奔驰发布新款大G 排量缩水 3.0T取代4.0T V8

还有几天2024纽约车展开幕，奔驰方面确认将在今年车展中带来新款G级SUV，海外地区将以2025款身份进行销售。而此次新款车型最大的改动就是动力系统，G550排量降低了，采用3.0T直六+48V作为动力源。

奔驰G-Wagen，就是我们俗称的“大G”，时至今日已有45个年头，40多年风霜岁月中铸就了经典的方盒子风格，一直没有改变，甚至成为他人争相模仿的标杆。今年奔驰方面将会带来电动版大G，也就是EQG EV，在此之前，奔驰大G还要再更新一波。

海外地区入门版车型G550动力系统将不再搭载4.0T V8双涡轮增压引擎，而是采用3.0T直六+48V轻混系统。发动机通过废弃涡轮增压器与电动辅助压缩机相辅助形成轻混系统。如此一来，这台3.0T直六+48V轻混系统最大功率甚至比4.0T V8还要高，达到了330千瓦，4.0T最大功率为310千瓦。其中驱动小电机还能额外提供15千瓦功率输出。这样新动力最大功率比4.0T还高，但扭矩仍然有差距。

变速箱还是我们熟悉的9AT，但奔驰表示变速箱进行过升级，可支持更宽泛的传动比，入门版车型四驱系统就能提供前40后60扭矩分配，即使发动机排量销量，入门版车型依旧具备出色的越野性能，配有三把锁，240mm离地间隙，接近角30度，离去角31度，这些都与老款保持一致。

新车MBUX车机系统同时引入越野驾驶舱新功能，可通过12.3英寸液晶仪表显示车辆位置、海拔、转向角度以及温度等信息，用户可根据自己观察习惯自定义显示信息，从EQE和GLC上移植了“透明机盖”功能，驾驶者可通过全景影像摄像头观察车头看不见的路面情况。

智驾方面，新款G550配有自适应巡航系统、盲区检测、交通标志识别等，高阶智驾系统还包含AEB主动刹车、自适应转向辅助、车道居中保持等功能。

此外，新款大G依旧会带来AMG G63，性能不减当年，4.0T V8动力最大功率能到430千瓦，百公里加速可达4.2秒。

值得注意的是，这次新款G63车型还引入了一套全新的配置——主动平顺控制系统，系统增加了液压侧倾稳定杆以及可调节的自适应悬架阻尼器，进而获得最佳的公路与越野行走性能。

外观方面，无论是新G550还是新G63都将有微妙的改变，其中G63还将会引入新的Manufaktur Hyper Blue Magno漆面，轮毂尺寸可从20英寸至22英寸任选。